逍客变速箱/逍客变速箱质量怎么样

逍客。荣誉变速箱是否钢链有没有颗粒捕捉器

〖壹〗、逍客（Nissan Qashqai）的变速箱和颗粒捕捉器配置因车型年份和地区版本不同而有所差异
。

〖贰〗 、综上所述，日产逍客荣誉2025款颗粒捕捉器的位置可能因车型和制造商的不同而有所变化 ，但一般位于紧挨着三元催化器或排气管中段。为了获取最准确的信息，建议查阅具体车型的维修手册或询问汽车制造商 。

〖叁〗、对于逍客荣誉带颗粒捕捉器的车型来说
，加92号汽油是既经济又实惠的选取，能够满足日常行驶需求
。如果偶尔想尝试高标号汽油 ，加95号也是可以的
，但长期来看并不会带来明显的动力和油耗提升。在选取汽油时，建议遵循官方推荐 ，以确保车辆的正常运行和最佳性能 。

〖肆〗
、日产逍客荣誉2025款颗粒捕捉器一般位于车辆排气系统中
，靠近发动机的位置
。颗粒捕捉器主要用于收集和过滤尾气中的颗粒物，以减少排放污染。在逍客荣誉2025款上 ，它通常安装在排气歧管之后
，涡轮增压器之前的部分 。这样的位置安排能够在尾气进入后续排气部件之前，先对颗粒物进行捕捉处理
。

老款逍客cvt变速箱是钢带的还是链条的

〖壹〗、总结综上所述 ，老款逍客CVT变速箱采用的是钢带传动方式
，这种传动方式在老款车型上能够满足日常驾驶的需求，为车辆提供平稳 、舒适的驾驶感受。而新款车型所采用的钢链传动方式则在传动效率和承载能力方面有所提升 ，更适合对动力性能有更高要求的驾驶场景 。

〖贰〗
、【太平洋汽车网】逍客的cvt是链条
。CVT有两种动力传递方式，一种是钢带
，另一种则是链条，总体上看 ，钢带通常适用于小扭矩的发动机
，而链条通常用于大扭矩发动机，从实际的使用表现来看 ，无疑链条还是比较抗造、耐用的
，使用寿命也更长。

〖叁〗 、【太平洋汽车网】逍客cvt变速箱是用钢带传送的，丰田Direct-shiftCVT变速箱增加液力变矩器 ，低速时用齿轮传动
，高速时也用齿轮，中间挡位用钢带 。链条的这种结构只能采用“拉”的方式进行动力传递 ，主动锥轮压紧链条的“摇臂销 ”
，形成静摩擦力，带动链条传递扭矩。

逍客是cvt7还是cvt8

〖壹〗
、【太平洋汽车网】逍客使用的是cvt7变速箱 ，这是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构也是比较简单的
。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条
，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。逍客使用的是cvt变速箱 ，这是一种比较常见的自动变速箱
，这种变速箱的结构也是比较简单的 。

〖贰〗、逍客7速CVT变速箱的耐用性因型号和技术配置不同存在差异，但整体表现可靠 ，新款钢链结构变速箱在正常保养下具备较高耐用性
。

〖叁〗 、若预算有限且排量低于8L
，CVT7（用于轩逸等车型）也可作为经济型选取，但逍客主流配置以CVT8或JF系列为主。最终选取需结合车型排量
、驾驶习惯（如频繁急加速或长途高速）及预算 ，建议通过官方渠道确认具体配置 。

〖肆〗、日产逍客搭载的是CVT7变速器
。以下是关于CVT7变速器的详细介绍： CVT7变速器的结构：CVT7变速器的核心由两个锥轮和一个可移动的钢片链条组成。这种设计使得链条能够在锥轮之间自由滑动
，从而实现平滑的变速和扭矩输出 。

逍客2.0变速箱是钢链吗

〖壹〗 、是的，逍客0搭载的CVT无级变速箱内部有钢片链条
。逍客0配备的是由日产控股的Jatco（加特可）公司提供的CVT8变速箱 ，这是一款模拟7挡的CVT无级变速箱。该变速箱内部构造主要由两个锥轮和一个钢片链条组成
，钢片链条可在锥轮上移动，以此实现变速变扭 ，这种独特结构能让其实现连续速比变化和顺畅动力传输 。

〖贰〗
、025款逍客荣誉真心版0搭载的变速箱是日产常用的CVT无级变速器
。关于钢带规格，日产CVT通常采用博世（Bosch）提供的 推式钢带
，其钢带结构由多层薄钢片叠压组成，而非传统意义上的“大钢带”或“小钢带
”分类。

〖叁〗、总结综上所述 ，老款逍客CVT变速箱采用的是钢带传动方式
，这种传动方式在老款车型上能够满足日常驾驶的需求，为车辆提供平稳 、舒适的驾驶感受 。而新款车型所采用的钢链传动方式则在传动效率和承载能力方面有所提升 ，更适合对动力性能有更高要求的驾驶场景。

2025款逍客mr20变速箱有改进吗

025款逍客mr20变速箱有改进
。2025款逍客在变速箱方面进行了显著的改进
，特别是其搭载的CVT变速箱。这款变速箱在耐用性方面有了明显的提升，这主要得益于其链条结构的特别设计与改进 。这种设计不仅确保了变速箱在使用过程中具有较长的使用寿命 ，还大大增强了其稳固性和可靠性
。

025款逍客的MR20变速箱可能有改进。汽车厂商通常会根据市场反馈、技术发展等因素对产品进行优化升级 。对于2025款逍客的MR20变速箱
，有可能在换挡平顺性上进一步提升
。比如优化内部的齿轮比，让换挡过程更加丝滑 ，减少顿挫感
，给驾驶者带来更舒适的驾驶体验。

025款逍客的MR20变速箱可能有改进 。汽车制造商通常会根据市场反馈
、技术发展等因素对车辆的变速箱进行优化升级
。对于2025款逍客的MR20变速箱，有可能在换挡平顺性上进一步提升。比如优化换挡逻辑 ，让换挡过程更加迅速且柔和，减少顿挫感
，给驾驶者更流畅的驾驶体验 。

动力系统2025款东风日产逍客·荣誉0L XV + CVT领先版搭载MR20 0L发动机，这款发动机能够输出最大功率111kW ，最大扭矩194N·m
。这样的动力参数使得车辆在日常行驶中
，无论是起步还是中段加速，都能有较为充沛的动力表现 ，满足城市通勤以及一般的高速行驶需求。

例如
，2022款0L车型无论高低配，均搭载MR20系列发动机 ，动力输出数据相同；而2025款车型若采用全新3T轻混系统
，高低配的发动机型号（如HR13）和混动技术配置也未被提及存在区别 。核心结论是：若排量相同，发动机硬件与性能无差异；若排量不同 ，则属于车型定位差异
，而非配置差异。

025年7月多地经销商有61 - 11万元降幅
。动力性能：0L自然吸气版本，发动机为MR20型号L4 ，最大功率111kW（151马力）/6000rpm，最大扭矩194N·m/4400rpm；匹配CVT无级变速（模拟7挡）；WLTC综合油耗67 - 89L/100km；比较高车速186km/h。

2025逍客荣誉变速箱型号

〖壹〗、025款逍客荣誉的变速箱型号为CVT无级变速（模拟7挡） 。这款变速箱可能包含XTRONIC CVT智能无级变速器
，它是一款技术先进 、性能优越的变速箱，为驾驶者提供了更加平顺
、舒适的换挡体验
。

〖贰〗、025款逍客荣誉真心版0搭载的变速箱是日产常用的CVT无级变速器。关于钢带规格 ，日产CVT通常采用博世（Bosch）提供的 推式钢带
，其钢带结构由多层薄钢片叠压组成，而非传统意义上的“大钢带”或“小钢带 ”分类 。

〖叁〗 、变速箱：CVT8型号无差异变速箱方面 ，2025款逍客与逍客经典均采用CVT8型号无级变速箱
。该变速箱的传动比范围
、钢带材质及换挡逻辑在两款车型中完全一致
，确保了平顺的加速体验和高效的扭矩传递。尽管部分配置车型可能通过软件调校优化了换挡响应，但硬件层面未进行升级 ，因此变速箱的可靠性和耐久性保持同步 。