丰田6at变速箱/丰田6at变速箱为什么不用爱信变速箱油

丰田锐志的变速箱怎么样

〖壹〗、耐用性良好：丰田锐志的变速箱耐用性表现出色 ，无需离合器换挡的设计，减少了机械部件的磨损
，使得变速箱的使用寿命长久。同时，爱信6AT变速箱良好的品质也为其耐用性提供了保障 。燃油经济性较好：爱信6AT变速箱具有较好的燃油经济性 ，能够在一定程度上降低车辆的油耗
，为车主节省使用成本。

〖贰〗 、丰田锐志的变速箱有其特点： 技术成熟：锐志常见搭载的是6速手自一体变速箱
。这种变速箱技术在丰田的产品线中应用已久，经过了长时间的市场检验和优化 ，可靠性较高。 换挡平顺：在日常驾驶中
，它能比较平稳地完成换挡动作，让您几乎感觉不到顿挫 ，无论是升挡还是降挡
，都能带来顺滑的驾驶体验 。

〖叁〗、锐志使用的变速箱是6挡手自一体变速箱
。手自一体变速箱是在自动变速箱的基础之上，让用户可以人工增加
、减少挡位的一种变速箱。不过为了避免对变速箱及汽车发动机造成伤害 ，在用户使用挡位不合理时都会由系统自动纠正 。

〖肆〗、真正的技术亮点是6档手自动一体变速箱
，在这一级别的国产车当中，这可算是先进装备 ，它的宽泛速比能将发动机的潜力更好发挥
。表现仍旧保持了丰田传统的均衡特点，大力踩下油门
，转速表指针伴着嘹亮的声浪迅速飙升，变速箱的密齿比大大加快了油门反应速度。

〖伍〗 、锐志使用的变速箱是6挡手自一体变速箱 。手自一体变速箱是在自动变速箱的基础之上 ，让用户可以人工增加
、减少挡位的一种变速箱
。不过为避免对变速箱及汽车发动机造成伤害
，在用户使用挡位不合理时都会由系统自动纠正。AT不用离合器换挡，档位少 ，变化大
，连接平稳，因此操作容易 。

〖陆〗、丰田锐志搭载的变速装置是AT型自动变速器
。锐志采用的是一款六速手自一体变速器 ，它在传统自动变速器的基础上增设了手动切换功能。这种设计允许驾驶员在自动模式下根据需要增加或减少挡位 。它具备智能纠错功能
，能自动纠正驾驶员不合理的挡位选取，从而避免对变速器和发动机造成不必要的损害。

为什么丰田选取逐步淘汰爱信6AT变速箱了?

因此丰田放弃6AT变速箱转而选取CVT变速箱 ，也是有着一定的道理的
，尽管CVT变速箱相比起6AT变速箱，是牺牲了一定的响应速度 ，但是却能换来更高的传动效率，因此在燃油经济性自然也要好一些
。最为典型的车型就是2018年改款后的雷克萨斯ES200国五版本采用的是AT变速箱
，而国六版本则是改为CVT变速箱，这一点也算是丰田对市场妥协的一种无奈之举。

至于爱信卖给其他厂家的变速箱 ，主要是6AT 。艾欣6AT尤其受到自主品牌的喜欢
，长期供不应求
。相比自主品牌双离合，爱信6AT在乘坐舒适性和可靠性方面更能打消购买者的疑虑。为了保证供应 ，广汽 、吉利与爱信合资
，设厂生产 。6AT已经是爱信系统将淘汰的技术，现在可以卖很多钱
。这个生意真的很值。

除此之外 ，因国产的变速箱进步很大
，就可以减少对爱信6AT变速箱的依赖性 。虽然爱信6AT越来越少，但是不能磨灭它给变速箱带来新的高度
。从此基础上 ，变速箱从6AT变成为现在的9AT
、10AT
，你说它没有一点功劳吗？东西只能越造越先进，而不是一直在原地踏步 ，不然等着你的就是淘汰。

不难发现，现在的车企和消费者都更加喜欢挡位更多的AT变速箱
，这也是提高汽车传动效率和燃油经济性的需要，所以爱信6AT被淘汰只是时间的问题 。

在竞争当中也是很受限制的
。小编点评：爱信6AT变速箱是一个非常成熟的产品 ，不仅丰田有用过
，就连国内有很多的品牌也在使用。丰田自己之所以不用，还有一个原因就是因为爱信并不是它自己独资的品牌 ，而是它和博格华纳公司合资的
，在使用的时候当然也得看考虑这层因素 。

还有一个原因，就是特供。例如丰田的RAV4 ，北美市场都是5排量起步
，清一色的AT变速箱，但在国内 ，丰田的RAV4除了5的
，还有一个0的排量，这是中国市场的RAV4独有的 ，目的是为了拉低起售价，自然不会去用费用更高的8AT
，CVT就是一个理想的选取
。国外丰田车型大量用at，少量cvt。

8代凯美瑞6at怎么样

〖壹〗、核心优势（针对早期6AT版本） 技术成熟可靠相关资料指出 ，8代凯美瑞早期0L车型搭载的爱信6AT变速箱耐久性好 、性能稳定
，属于丰田经过市场验证的成熟变速箱类型，长期使用故障率较低 。

〖贰〗
、代凯美瑞6AT版本整体表现较为出色 ，在油耗、可靠性 、驾驶感受和动力配置等方面都有不错的表现
，适合追求稳定性和驾驶乐趣的消费者
。油耗表现：8代凯美瑞6AT版本的综合油耗在5-5L之间，具体数值会因驾驶习惯和路况有所差异。在市区行驶时 ，油耗通常在8-11L之间
，而在高速上则能降至5-7L 。

〖叁〗
、爱信6AT变速器
。以前的凯美瑞，都使用了6AT爱信变速器 ，这款变速器具有耐久性好
，性能稳定，驾驶节奏感好 ，正因为如此，凯美瑞没有什么短板
，所以备受大家所喜爱。但是2019款凯美瑞，却使用CVT变速器 ，很多车主都认为这是简配降成本 。

〖肆〗、通过变速控制优化
，变速速度提高了20%
。更高效的动力传输，带来了平顺又直接的加速感 ，又能让油耗更低。八代凯美瑞0版本车型的百公里油耗仅需5L 。相比旧平台下的6AT
，两者成本应该差不多，但丰田TNGA Direct Shift CVT变速箱的驾驶感受会更加不错 ，所以八代凯美瑞0车型有6AT换位CVT不算减配
。

〖伍〗 、AT变速箱的核心优势 耐用性与可靠性：6AT采用齿轮硬连接结构
，可承受更大扭矩（如500Nm以上），适合频繁载重或复杂路况（如长途高速、坡道行驶）。液力变矩器缓冲设计减少换挡冲击 ，实测10万公里以上故障率较低
，部分车型12万公里无故障案例 。

〖陆〗
、V6皇冠（通常指丰田皇冠的5L V6版本）和5凯美瑞8代（第八代凯美瑞的5L版本）在驾驶体验上有明显差异，具体选取需根据需求： 动力与平顺性皇冠5V6：采用V6自然吸气发动机 ，动力输出线性且绵密，中后段加速更从容
，运转静谧性优于四缸机。