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【央视新闻客户端】

12月27日，山东港口2025年货物吞吐量超越19亿吨 ，集装箱量超4700万标准箱。图为在山东港口青岛港前湾港区
，多艘巨型货轮在装卸集装箱 。

张进刚摄（人民视觉）

12月18日，“新上海 ”轮装载着来自秘鲁的牛油果 、蓝莓
、葡萄等水果 ，靠泊上海洋山港。据上海海关统计
，“钱凯—上海
”海运航线双向贯通一年来，累计进出口货值达55.7亿元 ，进出口货物20.5万吨，有力促进了中国与拉美地区的经贸往来
。

交通运输部数据显示
，2025年港口外贸集装箱吞吐量预计增长约9.6%。分析人士认为，随着新技术应用以及通关效率的提高 ，港口高质量发展正在为外贸不断增添新的活力 。

航线优化
，经贸往来更密切

“钱凯—上海”海运航线的开通，将两地海运时间从原来的一个多月缩短到23天左右
。“钱凯到上海航线的开通 ，意味着我们能够出口更多的商品。由于贸易往来变得更高效、更经济实惠
，产品品质很有竞争力，我们的中小企业也迎来了更好的发展机遇 。 ”秘鲁驻上海商务领事木诺说
。

航线的丰富与优化 ，是全国港口高质量发展的一个直观表现。

织密航线网络 。近日
，在青岛海关所属黄岛海关的监管下，山东港口青岛港前湾港区成功开通“青岛—约旦亚喀巴
”国际贸易航线 ，主要运输机电产品 、纺织品等货物
。新航线的开通将进一步织密青岛港面向共建“一带一路”国家的航线网络
，显著增强青岛口岸与中东
、东南亚地区的贸易往来。

减少中转时间 。11月初，地中海航运独家运营的全新东南亚航线在天津港开通 ，将中国至越南、泰国 、印尼等地海上运输时间较经中转减少1/3以上
。“首船载货率就接近100%。目前，这条航线运行了8个航次
，舱单已排到春节前 。 ”地中海航运天津分公司销售经理顾震宇说。

更好辐射腹地
。不久前，辽港集团携手相关单位成功开通“美西中东”航线。进口方面 ，不仅可承接从北美回程直航货物
，还能为大连港开展中转业务创造条件；出口方面，航线提供直达中东地区的服务 ，将进一步促进大连口岸及东北腹地化工品
、机电产品、耐火材料 、汽车零部件等优势产业货源出口 。

“航线是港口服务外贸的重要载体
。国内主要港口优化航线、积极发挥自身在国际贸易商品流通中的支点和通道作用
，可以促进更多中国产品销往全球
、助力更多中国消费者买到全球好物，进而密切中国与全球各地的经贸往来。
”对外经济贸易大学海关管理系教授李海莲对本报记者说 。

效率提升 ，优进优出有保障

“十四五”时期
，中国自动化码头规模数量和技术水平稳居世界前列
。自动化智能化水平的提升，成为很多港口“优进优出 ”的重要支撑。

12月2日 ，宁波舟山港年集装箱吞吐量首超4000万标准箱 。亮眼数据的背后
，是智慧码头建设的加速
。2025年，宁波舟山港融合5G、数字孪生等新一代信息技术 ，提速智慧码头建设。其中，梅山港区建成全球规模最大的远控桥吊和远控龙门吊集群
，甬舟码头形成“远控岸桥+无人驾驶集卡+自动化轨道吊
”作业模式，鼠浪湖码头创新离岛智能化矿石码头运营模式 。

除了港口自身运营效率提升 ，口岸监管模式优化也有不小的作用
。12月19日
，在厦门海关所属漳州海关监管服务平台，1名海关业务专家正与分处两个县区的2名关员进行实时音视频连线 ，同步完成对1批保鲜西蓝花和1批保鲜杏鲍菇的查检作业
，全程用时约30分钟。“蔬菜鲜活易腐，查检作业时间与我们接受订单的计划密切相关 。”龙润果蔬专业合作社总经理黄文伟说 ，新模式下可以当天申请 、当天接受查验
，出口订单交付效率提升40%以上。

在李海莲看来，随着中国对外开放程度提升 ，外贸发展对港口吞吐能力提出了更高要求
。越来越多港口积极将新一代信息技术深度融入港口建设运营各环节
，提升港口基础设施的数字化
、智能化、自动化水平，从而为外贸高质量发展增添更多活力。

港通业兴 ，释放增长新动能

港口兴，产业旺 。如今
，越来越多“港通业兴 ”的良性循环正在实现
。

铁矿砂经日照港卸船，运往山钢日照公司和日照钢铁控股集团等本地钢厂冶炼成硼钢钢卷 ，钢卷再送至下游企业的智能生产线
，经激光落料 、高温加热
、千吨压机一体化成型等工序，最终成为轻量化车身部件。部分部件随后被送往长城汽车日照生产基地 ，完成整车组装 。

与此同时
，不少地方也主动将港口发展与本地经济紧密结合起来
。

在江苏，连云港市依托国资平台推动港口与石化、新材料等产业集群建立“供应链+园区
”合作模式 ，加速形成“港口引流—产业集聚—反哺港口”的良性循环；在河北
，黄骅市全力保障用地 、用能等要素供给，完善水
、电、气 、路等配套设施 ，推动相关项目早落地
、早投产；在广西
，钦州市提出促进河港产城融合发展，联动国际门户港、沿线内河港 、产业园区、城镇等经济节点 ，构建通江达海
、江海联运全新空间布局……

专家表示，随着对外贸易量质齐升
，产业不再是简单的临港布局，而是与港口深度契合的有机整体；港口也不再只是简单的服务区 ，而是产业能级跃升、新动能释放的肥沃土壤。“未来
，我们应更好发挥港口连接两个市场 、两种资源的独特作用，深化对外经贸合作 ，为中国经济开放发展注入更多新动力 。 ”李海莲说
。（记者 王俊岭）

《人民日报海外版》（2025年12月30日 第 04 版）