别克gl8变速箱顿挫/别克gl8变速箱有异响

经典案例分享,别克GL8变速箱倒挡冲击维修经过

故障现象与初步诊断一辆别克GL8商旅车出现倒挡冲击问题
，具体表现为挂入倒挡时车辆顿挫感强烈
。维修人员首先使用诊断仪读取故障码，但未发现异常。进一步检查变速箱油时 ，发现油液中存在铁屑
，结合多年维修经验，初步判断为变速箱内部机械部件磨损导致 ，重点怀疑缓冲片损坏（该问题为别克GL8变速箱通病之一） 。

拆下阀体
，装在油路测试台上测试，根据测试报告找到磨损的柱塞 ，使用美国进口设备修复阀体
，更换升级柱塞，重新标定压力 ，就可以排除故障
，时间大约5-8个小时
。

别克GL8变速箱不走车故障维修案例 新GL8变速箱坏了，不走车了通用全系都是这毛病 ，只要是配备，6T40.6T46T75这些波箱的车都有问题
，主要是弹簧片设计不合理破裂导致，就算用原厂件修好 ，也不能避免再次损坏。我们对缺陷改进
，修完以后就不会再出现这种问题，拖到我们维修厂来维修 。

同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视
。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。
”高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性
，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来 ，同时
，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击 。

你的变速箱出现了换档延迟的情况 ，我们一般称之为变速箱顿挫 、冲击的问题
。出现冲击
、顿挫、打滑高温等问题
，是不需要大修可以解决的。你的车辆是出出现了，换档冲击的问题 。要想解决问题还需要了解原因
。汽车启动不久后 ，自动变速箱油温度就会升高。

别克gl8都有那些通病

别克GL8的通病主要包括以下几点：驾驶位人机工学差：别克GL8为了满足商务性能，设计上更偏向于乘坐人的感受
，导致驾驶员座椅的包裹性和腰部支撑不足，长时间驾驶容易感到腰酸背痛 。变速箱逻辑不合理：搭载的6AT变速箱不够智能 ，升档不积极
，降档犹豫，影响驾驶体验和燃油经济性。

变速箱顿挫：一些别克GL8车型的变速箱在换挡时会有顿挫感
。这可能是由于变速箱内部的油压控制 、换挡逻辑等方面存在一些问题。当车辆在加速或减速过程中换挡时 ，驾驶者会明显感觉到动力传递的不顺畅
，就好像被轻轻踹了一脚一样 。这种顿挫感会随着车辆使用年限的增加而可能变得更加明显，影响驾驶的舒适性
。

陆尊
、天尊系列 变速箱问题：喘档、挂挡不走道等故障频发 ，执行器电磁阀易损坏
，出现故障码。三通问题：三通容易爆裂，建议更换不锈钢三通以避免更大损失 。异响问题：变速箱后鸡爪垫 、后减震弹簧垫
、轴承等部位容易发生异响
。大灯问题：近光灯容易出问题。轮胎问题：后轮轮胎容易出现胎面不平的现象 。

**悬挂系统问题**：老款别克GL8的悬挂系统容易出现老化问题
。比如减震器性能下降 ，导致车辆在通过颠簸路面时
，减震效果不佳，车内能明显感觉到震动。还有可能出现悬挂部件之间的连接松动 ，产生异响，影响驾驶舒适性和车辆的安全性 。 **油耗较高**：相比同级别一些车型
，别克GL8的油耗相对偏高
。

低配车型配置简陋 舒适性不足：GL8的低配车型在配置上可能较为简陋，例如缺少双侧电滑门等 ，这可能影响乘客的舒适性和便利性。对于一款主打商务和家用的MPV车型来说
，配置的简陋会直接影响其市场竞争力，从而降低性价比 。

年别克GL8 ES0可能存在的通病主要包括发动机问题、噪音和异响以及变速箱故障。 发动机问题：燃油修正系统问题：部分车主反映发动机故障灯经常亮起 ，这通常是由于炭罐电磁阀损坏导致的
。炭罐电磁阀是燃油蒸发排放系统的一部分
，如果损坏，可能会导致燃油修正系统出现故障。

别克gl8为什么提速时顿挫?

〖壹〗 、点火系统老化（如火花塞间隙过大
、点火线圈绝缘损坏）也会在负荷增加时导致缺火 ，加剧顿挫感 。突然加速无力且发动机发闷此类故障通常由三大系统协同失效引发
。

〖贰〗、别克GL8在提速时出现顿挫
，可能源于多种因素。发动机怠速过高 、油门拉线或位置传感器的调整不当、主油压调节阀的故障
、换档执行器的打滑，以及油压电磁阀的工作异常 ，都是可能导致这一问题的原因 。面对这样的情况
，及时的检查和维修至关重要，以确保车辆的正常运行
。

〖叁〗、以下是该车型用户反馈及专业资料总结的常见情况：动力系统相关问题 低速换挡顿挫：部分车主反映在1-2挡或2-3挡切换时 ，存在轻微顿挫感，尤其是冷车启动后低速行驶阶段
，推测与变速箱换挡逻辑或液压系统匹配有关。

〖肆〗 、别克胖头鱼GL8起步顿挫感可能由变速箱
、发动机积碳、点火系统或电磁阀故障引发，需针对性排查解决 。变速箱问题GL8搭载的6AT变速箱对油液状态和机械部件磨损敏感
。变速箱油变质或不足是常见原因 ，油液超过6万公里未更换会导致润滑和散热失效
，金属碎屑堵塞油道，引发换挡顿挫。

别克gl8最不建议买哪款车型,为什么这款性价比不高?

低配车型配置简陋 舒适性不足：GL8的低配车型在配置上可能较为简陋 ，例如缺少双侧电滑门等
，这可能影响乘客的舒适性和便利性 。对于一款主打商务和家用的MPV车型来说，配置的简陋会直接影响其市场竞争力 ，从而降低性价比
。

超过8年的二手别克GL8不建议购买
，主要因车况难保障 、外观过时
、驾驶体验差、油耗过高等问题，商用场景可酌情考虑。具体原因如下：车况难以保障 多任车主与用途不明：超过8年的别克GL8通常经历过多次交易 ，难以追溯其完整的使用历史 。即便是一手车
，这个年限的车型也多为商务用途，家用比例极低。

购车决策与配置选取需求转变：家庭成员增多后 ，原有轿车无法满足全家出行需求，尤其是带老人和小孩长途旅行时
，空间和舒适性成为刚需
。配置选取：直接锁定别克GL8，未考虑低配改装方案 ，认为改装可能存在稳定性问题（如异响 、故障率高）。

别克gl8收油顿挫感

〖壹〗
、别克GL8在收油时出现顿挫感
，通常与以下原因相关，需结合具体车型和驾驶条件分析：变速箱系统问题（常见原因）变速箱油状态异常 油液老化/不足：油液变质或液面过低会导致换挡压力不足 ，收油时离合器片结合不顺畅
，产生顿挫感 。 油液型号错误：未使用厂家指定的变速箱油（如通用6AT需DEXRON-VI标准），摩擦特性不匹配
。

〖贰〗、可以去更换一下变速箱油看看 ，毕竟都已经六七年的车型
，变速箱油需要更换的，也需要清洗一下节气门积碳。你说的是gl8这款车 ，如果跳档的时候有很强的顿挫感
，那么说明变速箱里面的组合摩擦片应该有问题了，需要进行大修变速箱 。

〖叁〗 、点火系统老化（如火花塞间隙过大
、点火线圈绝缘损坏）也会在负荷增加时导致缺火 ，加剧顿挫感
。突然加速无力且发动机发闷此类故障通常由三大系统协同失效引发。

别克胖头鱼gl8起步顿挫感

〖壹〗、别克胖头鱼GL8起步顿挫感可能由变速箱 、发动机积碳、点火系统或电磁阀故障引发，需针对性排查解决 。变速箱问题GL8搭载的6AT变速箱对油液状态和机械部件磨损敏感
。变速箱油变质或不足是常见原因
，油液超过6万公里未更换会导致润滑和散热失效，金属碎屑堵塞油道 ，引发换挡顿挫。

〖贰〗
、可以去更换一下变速箱油看看
，毕竟都已经六七年的车型，变速箱油需要更换的 ，也需要清洗一下节气门积碳 。你说的是gl8这款车
，如果跳档的时候有很强的顿挫感，那么说明变速箱里面的组合摩擦片应该有问题了 ，需要进行大修变速箱
。

〖叁〗、变速箱故障：老款GL8车型
，特别是05款后的0车型（陆尊）以及第二代“胖头鱼”版本中的4自吸发动机和0V6发动机配GF6变速箱的车型，存在变速箱问题。第一代GF6变速箱的齿片易打断 ，且老款车型在低速时偶发顿挫
，虽然新款9AT变速箱已改善这一问题，但老款车型的变速箱问题仍可能影响其性价比 。

〖肆〗 、GL8胖头鱼0起步加油排气管呜呜响
、动力不足以及发动机温度高的问题 ，可能的原因及解决办法如下：动力不足及排气管呜呜响：燃油系统问题：油箱盖通气孔堵塞、燃油滤清器堵塞 、油泵故障或燃油质量不佳可能导致供油不足，影响动力。喷油嘴积碳或堵塞也会影响喷油量
，导致动力不足和异响
。

〖伍〗
、别克胖头鱼（GL8 25S）不建议购买的原因可能包括发动机漏油、动力响应不灵敏 、内饰一般
、配置较低、内饰材质较差 、油耗高
、车机卡顿严重以及低速平顺性差等。虽然别克胖头鱼在市场上有着一定的口碑，其宽敞的空间、稳重的外观设计和丰富的配置都受到了消费者的喜爱 ，但也有一些车主反映该车存在一些问题 。

〖陆〗 、变速箱与传动系统影响 变速箱电脑故障：GL8胖头鱼车型搭载的6AT变速箱电脑板易出现程序紊乱
，故障码常显示“变速箱控制模块通信错误 ”，表现为升档延迟（如转速3000转以上才能升档）、降档顿挫 ，需通过专用设备刷新程序或更换电脑板
。