新款十代雅阁混动/新款十代雅阁混动怎么样

全新雅阁混动版怎么样?

〖壹〗、优点方面： 燃油经济性出色 ，相比同级别燃油车能节省不少燃油成本
，长期下来能省下一笔可观的费用 。 动力表现不错，电机与发动机协同工作 ，加速顺畅且响应灵敏
，驾驶体验较好
。 技术成熟，本田在混动领域耕耘多年 ，雅阁混动版的可靠性较高。 车内空间较为宽敞，能满足日常家用及出行需求 。

〖贰〗 、如果您是以城市通勤为主
、注重油耗与平顺性、对绿牌无强制需求的家庭用户或商务人士
，雅阁混动版是不错的选取
。车型方面优先考虑中高配，如锐智版 ，性价比更高
，配置更丰富；若充电便利且需绿牌，可对比插混版。总之 ，雅阁混动版技术成熟 、油耗低
、驾驶体验优秀
，是20万级合资混动轿车的标杆车型 。

〖叁〗、保值率低：不论是雅阁混动还是其他混动车型一般车辆在保值率上燃油版都比混动版要高上不少对于雅阁来说三年保值率燃油版会比混动版高上10%左右。但是在买车的时候雅阁混动版却比燃油版车型贵上不少综合算下来会亏掉更多的钱
。

〖肆〗 、本田雅阁混动版车型存在一些缺点。首先，在怠速状态下 ，发动机为电池充电时会产生较大的噪音
，可能会影响到驾驶者的舒适度 。其次，该车型的电池容量较小 ，仅为35kWh
，充放电速度较快，导致在长时间怠速后 ，汽油机需要启动为电池充电，这时车辆震动和噪音都较大
。

〖伍〗、本田雅阁混动版在怠速时
，发动机为电池充电的声音稍显嘈杂，影响驾驶体验。同时 ，其电池容量较小
，仅为35kWh，充放电速度很快 ，导致在怠速时间较长时
，汽油机会启动进行充电，此时震动声较大 ，进一步降低了驾驶的舒适度 。

〖陆〗
、动力方面
，全新雅阁混动版搭载了本田第三代i-MMD系统
。该系统将输出143匹马力、热效率高达40%的0L阿特金森循环汽油机与181hp马力的驱动电机进行组合。这种动力组合使得驾驶更加平顺，同时也能够满足不同驾驶场景下的需求 。无论是城市道路还是高速行驶 ，全新雅阁混动版都能提供出色的性能和驾驶体验
。

十代混动雅阁的152kw的综合功率,是如何实现的?

第10代雅阁混动的加速性能和出色的油耗水平
，在同级车中有着非常高的表现。搭载了本田最新研发的第三代i-MMD双电机混合动力系统，实现了158kW的综合最大输出功率 ，意味着拥有比同级发动机更强劲 、更畅快的加速感；并且还拥有三种驾驶模式，可以根据不同路况自动选取最佳模式
，无缝切换 。

雅阁搭载三款发动机，分别是低功率版5升涡轮增压发动机
、高功率版5升涡轮增压发动机和0升自然吸气发动机
。低功率发动机最大功率130kw ，最大扭矩230 Nm
，最大功率转速6，000 rpm ，最大扭矩转速1500 ~ 3000 rpm。这款发动机搭载vtec技术
，采用铝合金气缸盖和缸体 。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

而混动雅阁则搭载了一套0L油电混合动力总成，其系统综合功率达到了158kw ，比5T雅阁的143kw更大
，而混动雅阁的百公里加速成绩则只需要8秒左右，比5T车型更快
。动力方面的优势只是一方面 ，燃油经济性方面的优势才是这台混动雅阁更值得称道的。

而在国道匀速行驶时速70左右、不开空调
，雅阁的理论油耗可以达到百公里3L到2L左右 。雅阁混动版车型驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315Nm ，整套i-MMD混动系统的最大功率158kW，相当于一台大众0T发动机
。

十代雅阁混动机油加3.8升还是4升好

〖壹〗 、对于十代雅阁混动车型
，一般推荐加注4升机油。但具体加注量还需根据是否同时更换机油滤芯来确定，以下是详细分析：如果同时更换机油和机油滤芯：在这种情况下 ，可能需要加注略少于4升的机油
，大约8升 。

〖贰〗
、若仅加注8升，需通过油尺反复确认液位 ，操作繁琐且容错率低
。从长期用车角度
，遵循厂商建议的4升标准更为稳妥。过量加注（如超过2升）同样不可取，可能导致曲轴阻力增大或油封渗漏 。

〖叁〗、综上所述 ，十代雅阁混动机油加8升是可以的
，但具体加注量还需根据是否同时更换机油滤清器来决定
。在加注机油时，务必遵循车辆的使用手册和机油尺的指示 ，以确保引擎的正常运行和长期稳定性。

〖肆〗 、十代思域机油加2升即可
，自己保养需要买4升左右 。本田新思域使用SM 或更高级燃油经济性机油
。使用东风本田汽车指定的发动机机油其它 SAE 粘度适合环境温度的市售发动机机油。0W-20 机油旨在提高燃油经济性 。如果驾驶的车辆机油不足或劣质，则发动机可能会发生故障或损坏。

雅阁十代混动百公里加速几秒?

〖壹〗
、混动版雅阁的百公里加速时间约为5秒
。雅阁是本田旗下的一款中型轿车。雅阁的混合动力版本使用0升自然吸气发动机和电动机 。雅阁的纯汽油版本使用5升涡轮增压发动机
。第十代雅阁采用了三款发动机 ，分别是低功率5升涡轮增压发动机、高功率5升涡轮增压发动机和0升自然吸气发动机。

〖贰〗 、雅阁十代混动车型的百公里加速时间为55秒 。这一性能表现得益于其搭载的混动技术，具体特点如下：发动机性能：0升自然吸气发动机融合了ivtec技术和多点电喷技术
，最大输出功率为146马力，最大扭矩为175牛米
。

〖叁〗
、雅阁十代混动车型的百公里加速时间为55秒。混动技术的搭载 ，使0升自然吸气发动机输出146马力和175牛米的最大扭矩
，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟 。这款发动机融合了i-vtec技术和多点电喷技术 ，并使用了铝合金缸盖缸体
。

〖肆〗、0代雅阁加速100需要6秒。雅阁（第十代雅阁）搭载低功率L15BM和高功率L15BN5T涡轮增压发动机
，最大功率130kW和143kW，最大扭矩230Nm和260Nm分别是 。本田混动版搭载由0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统
。

〖伍〗 、混动雅阁百公里加速8秒 ，雅阁整个加速过程推背感较强
，加速度可以维持在0.5-0.6g，后期制动效果也十分出色。混动雅阁搭载的是全新0升阿特金森发动机 ，动力十分充足 。雅阁混动的油耗也是特别低的
，百公里油耗只有5L，很适合在市区代步。十代雅阁260 5t高功率发动机百公里加速是在5到8区间
。

〖陆〗、十代雅阁百公里加速几秒 09-17 混动版车型的百公里加速时间为4秒上下 ，5t车型的百公里加速时间为8秒上下。雅阁是本田旗下的一辆中型汽车，这一款车一共使用的是三款发动机
，分别是低功率版5升涡轮增压发动机，高功率版5升涡轮增压发动机 ，0升自然吸气发动机 。

亲身感受新款混动雅阁,虽然开起来是真香,但还是要说说它的不足_百度...

雅阁混动给我的第一感受还是挺好的
，也许是因为这个原因，我突然好奇这车要是给我使劲开几年 ，在公里数达到一定里程的时候
，这车开起来的感受跟遇到的问题会是什么呢？不过距离那时候还太遥远，咱们还是先说说现在我发现的不足吧
。

凌派锐·混动的亮点其实不仅仅是这套混动系统 ，从官方所透露的消息来看
，新车将会有17英寸轮毂
、ANC主动降噪、方向盘减速拨片 、仪表盘7英寸彩色TFT多功能信息显示屏
、后排中央扶手一体式多功能桌板、SBW按键式换挡 、Honda SENSING安全超感系统等等。不过，估计很多车型都是中高配车型才有 。

同价位的前提下 ，虽然在品牌影响力上
，雅阁可能不如豪华品牌旗下的CT4有优势，但是就产品本身雅阁还是比较出色的
。20万出头可以看看混动版本的雅阁 ，主被动配置搭载更为全面，还有车道偏离预警和车道保持辅助以及道路交通标识等配置
，燃油经济性更出色，后排空间也比CT4更有优势 ，也更适合家用出行。

但优惠力度是由市场行情决定的
，这个也没有什么办法 。以上内容就是凯美瑞混动车主反映的真实用车感受和油耗表现，希望可以对关注这款车的人提供一些帮助
。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论 ，说说你对丰田凯美瑞的看法。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

混动皓影费用偏高，一年也就跑个一万公里没必要上混动 ，家里也不接受混动
，怕技术不成熟
。

雅阁十代混动怎么样?

在这种情况下，雅阁混动车的噪音比较大 ，舒适性也比凯美瑞混动差。虽然雅阁和雅阁汽油在动力上有很多不同
，但其他的缺点基本都是继承下来的，比如日系车常见的问题：车漆薄
、后备箱空车厢小、悬架硬 、配置低等 。其实除了费用高
、噪音大这些致命问题之外 ，雅阁的表现还是相当不错的，尤其是油耗和动力表现
，几乎可以说是鱼和熊掌兼得。

驾驶体验方面，混动版的雅阁在低速行驶时主要依靠电动机驱动 ，带来了更为静谧和平顺的驾驶感受
。而在需要更大动力输出时
，内燃机会及时介入，确保驾驶者能够随时享受到充沛的动力储备。相比之下 ，燃油版在动力表现上可能更为直接和迅猛
，但在燃油经济性和环保性能方面则稍逊一筹 。

雅阁混动给我的第一感受还是挺好的，也许是因为这个原因 ，我突然好奇这车要是给我使劲开几年
，在公里数达到一定里程的时候，这车开起来的感受跟遇到的问题会是什么呢？不过距离那时候还太遥远 ，咱们还是先说说现在我发现的不足吧
。

最满意 驾驶感受很棒
，非常平顺不会有一点挫顿，这是混动车型的优势 ，油电结合非常人性化，动力不会有涡轮车的迟滞感
，踩多少油门给你多少动力，起步非常轻松 ，红绿灯起步三分之一的油门就比其他车快很多了
，中途加速超车随随便便。

雅阁第十代混动车配置还算可以，买不买还算看个人喜欢的：雅阁混动版共有4款车型 ，厂商指导价为198万298万
，落地费用大概在22万左右，购买的配置不同费用也会有所浮动 。

还可以 ，操控感不错
。十代雅阁混动搭配一台升级版的0L阿特金森发动机
，热效率高达40.6%，最大功率为107KW/6200rpm ，峰值扭矩175N.m/3500rpm
，而电机的最大功率和扭矩分别是135KW和315N.m，整体综合后的最大功率为158KW ，和上一代保持一致。