新何方蔚来/新蔚来电动汽车是哪里品牌

蔚来公布的换电模式,对消费者来说有利可图吗?

浅一点来说，对其销量的正向促进或许会有不错的效果 。而更重要的是 ，还有很大可能将对换电站建设和推广产生积极作用
，并占得先机揭开换电时代的大幕
。当然，看好归看好 ，还要看最终费用是否厚道
，这才是真香。部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除 原创文章 ，转载需授权 -The End- 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

从行业影响力角度
，蔚来是“赢家”
。蔚来用实际行动证明换电模式可行性，迫使整个行业重新审视补能多种可能性 ，推动行业在这方面的思考和探索。即使未来充电桩成主流
，换电作为重要补充和差异化服务，也将在蔚来带动下占有一席之地 。

换电模式的核心优势：蔚来换电模式最直接解决了电动车主的补能焦虑问题。相比充电桩 ，换电仅需几分钟即可完成
，效率接近传统燃油车加油，且电池衰退风险由蔚来承担 ，用户无需担心长期使用后的电池性能下降
。这种模式在用户体验上具有显著优势
，尤其适合对时间敏感或长途出行需求较高的用户群体。

瑞幸信任危机席卷中概股!烧钱模式的拼多多
、蔚来路在何方?

〖壹〗、瑞幸信任危机确实对中概股产生了负面影响，对于同样采用烧钱模式且在美上市的拼多多 、蔚来等企业而言 ，未来走向需结合其自身业务模式
、市场策略及外部环境变化综合判断
，具体分析如下：瑞幸信任危机对中概股的影响破坏整体信任：瑞幸22亿元的造假行为，破坏了海外资本对中国公司的整体信任 ，引发了对中国公司治理水平和诚信度的怀疑 。

〖贰〗、拼多多和蔚来是否会成为下一个瑞幸，取决于其财务健康度 、业务模式可持续性及应对风险的能力
，近来无法直接判定，但存在类似风险因素
。

〖叁〗、资本环境：海外上市信任危机加剧 ，需强化合规与透明度瑞幸财务造假直接冲击中概股整体信誉
，导致资本市场对中概股的信任度下降。事件发生后，蔚来汽车股价单日跌幅超16% ，好未来
、爱奇艺等企业也因类似质疑遭遇股价跳水 。

〖肆〗、早在4月2日
，瑞幸咖啡刚发布公告承认数据造假时，便使得多只中概股集体飘绿 ，其中蔚来汽车下跌4%
，拼多多跌5%，唯品会也同样下跌23%
。而比股价下跌影响更大的 ，是中概股们可能将集体面临着“再 ”一次遭遇“信任危机
”。之所以用“再”
，那是因为这场信任危机早在九年前已经发生过了一次 。

〖伍〗 、其他重要资讯 中概股整体表现：在美上市中概股收盘普跌，追随大盘走势
。大型中概股中 ，阿里巴巴
、拼多多、京东 、百度
、网易等均下跌；其他中概股中，瑞幸咖啡暴跌46%
，36氪跌153%，蔚来跌15%。另一方面 ，和信贷涨170.83%
，途牛涨226%，蘑菇街涨246%等 。

押注猎装版车型,蔚来ET5这步棋走对了吗?

〖壹〗、近日 ，网上流出了一批蔚来ET5猎装版车型的预告图
，同时蔚来官方也对外透露了一组蔚来ET5猎装版于欧洲地区拍摄广告的花絮图，作为蔚来旗下的又一新产品 ，加之其又是“键盘值 ”极高的猎装车型
，因此ET5猎装版在第一时间便引发了外界广泛的讨论
。

〖贰〗 、对蔚来ET5 T潜在影响蔚来ET5 T租电池费用20多万起步，买断车价也需20多万。若极氪007猎装版20万起步且全系标配800V平台 ，蔚来ET5 T在费用和配置方面优势不再明显
，销量很可能受影响 。

〖叁〗
、动力方面：蔚来ET5猎装版将会搭载双电机动力系统，其中 ，前电机最大功率为150千瓦，后电机最大功率210千瓦
，0 - 100公里/小时加速仅需4秒。电池以及续航方面，作为借鉴 ，近来现款蔚来ET5三厢版提供75千瓦时和100千瓦时两种容量电池组
，CLTC工况下续航里程分别为560公里和710公里
。

〖肆〗、ET5猎装版动力系统与ET5保持一致，搭载前150kW感应/异步电机 、后210kW永磁/同步电机 ，系统总功率达360kW
，提供强劲动力表现。特色功能 支持选装电动拖车钩，方便拖拽房车出行 ，更适应欧洲地区用车场景 。充电体验优化 蔚来正在为ET5打造更优秀的充电体验
，如推出高功率充电桩，提升充电时间和续航处理能力
。

〖伍〗
、在它的售价上 ，蔚来还提供租用电池的方案
，购车费用会更低，能够进一步降低购车门槛。此次曝光的猎装版蔚来ET5 ，则在造型给人较强新鲜感，预计车内的空间表现也会给人带来惊喜
，结合轿车版本的ET5综合产品力上的表现，全新的ET5猎装版也是非常值得期待的 。

新造车越亏越多,传统车企利润跳水,这一波造车会如何收场?

按照近来的趋势 ，新造车们只有卷这一条路走
。销量做上去尚有一线生机
，如果连销量都没有，那威马、爱驰这些就是下场。而传统车企已经被迫卷进来 ，除了早早转型成功的
，大部分都有生存忧患 。更可怕的是，还有一大波造车新造车正等着入场
。

整体来看 ，随着中国新能源汽车市场的规模成长
，以及新势力车企在品牌和渠道等方面布局的完善，大多数已经量产销售新车的造车新势力在今年尤其是今年下半年 ，都取得了较好的增长
，市场位置也在逐渐稳固。 资本市场缘何偏爱？ 在魔幻的11月，特斯拉 、蔚来、理想
、小鹏们上演着一场又一场的狂欢 。

而这距离美国造车新势力的高光时刻 ，也仅仅3年时间
。 电动车市场的上限 截至近来，根据《美国汽车新闻》对美国10家造车新势力企业的资金状况调查
，大多数都面临着现金流捉襟见肘的窘境，只有4家企业手头有足够的现金能维持一年以上的运营。

年10月 ，沈阳市政府投资180万元
，建立了沈阳市汽车制造厂，后更名为沈阳汽车制造厂 ，并将地方国营第二机械厂、汽车装配厂 、公私合营民生车辆配件厂等并入 。当时
，它的主要任务是生产军用改装车。 同年12月，沈阳汽车制造厂参照苏联TA351型汽车 ，试制出3辆巨龙牌5吨轻型载货汽车
。到1962年停产
，共试制和生产534辆。

尽管近来的资产规模
、生产规模，销售收入、盈利水平都远不如传统巨型车企 ，但美国和中国头部造车新势力却得到了资本市场的高度喜欢
，客观上发挥了“激励
”与“倒逼”的作用 。